Mesdames, mesdemoiselles et Messieurs, je suis sur le point de vous révéler une information d'une très haute importante! Je suis sûr qu'un grand nombre d'entre vous a dû faire face à ce gros dilemme sur le quai de l'Euromir: "De quel côté dois-je m'asseoir pour faire la descente en arrière puis le reste du ride en avant?" et vice versa... Eh bien je crois avoir la réponse! C'est donc après avoir testé plusieurs fois l'attraction samedi dernier que je peux vous présenter (sans prétention) mon schéma explicatif qui est le suivant:



ATTENTION: Je ne peux vous garantir à 100% la certitude de mon hypothèse. Il ne s'agit en effet que d'une constatation et non d'une démonstration.

ca tombe bien en regle général ceux qui partent en avant font la premiere descente en arriere et le reste en avant et vice versa

encore plus etonnant parfois certains soucoupes font un demi tour en plus

et pour finir petite experience personnelle de lundi dernier : j'ai fait toute la montée, je dis bien la monté, en arriere. oui exactement ma soucoupe n'a pas tournée de toute la montée.

attention a ton schema, je ne dis pas qu'il est faut mais moi meme je me suis deja fait avoir

peut etre que quelqu'un sur ce forum sait exactement si c'est aleatoire ou nan ou si parfois il y a un bug

c' est bon à savoir vu que je dois pas faire les virages en arrière.je saurai vendredi où m' asseoir.Merci pour le plan.Où vous avez tenu ces infos?

ton truc c'est de la connerie je me met toujours tout derrière parce que 9 fois sur 10 je faisd la first drop en avant et le reste en arrière ....

Ben non, c' est utile vu qu' il y a des personnes qui aiment pas être en arrière pour les virages.

benchelor a écrit:
...et pour finir petite experience personnelle de lundi dernier : j'ai fait toute la montée, je dis bien la monté, en arriere. oui exactement ma soucoupe n'a pas tournée de toute la montée...

pareil moi aussi samedi ma soucoupe n'as pas tourné de toute la montée

Ah bon?Il a dû avoir un problème quelque part alors.Ce n' est pas normal que ça tourne pas de toute la montée.

matwal a écrit:

benchelor a écrit:
...et pour finir petite experience personnelle de lundi dernier : j'ai fait toute la montée, je dis bien la monté, en arriere. oui exactement ma soucoupe n'a pas tournée de toute la montée...

pareil moi aussi samedi ma soucoupe n'as pas tourné de toute la montée

Cette situation m'est aussi arrivée l'hiver dernier où les soucoupes n'ont pas tourné de tout le ride! Cela devait peut-être être dû aux températures qui étaient très basses (-6°C je crois)

vous croyez que ce problème est dû aux températures trop basses?Moi toutes les fois que je vais l' hiver, ça m' est jamais arrivé.

C'etait juste le première soucoupe qui ne tournaient pas.

Mon frère pense qu'elle est accrochée a la tour qui tourne a la même vitesse, vous en pensez quoi?

ah pui les autres tournaient?!Bizarre ça.Je pense un problème technique ou alors il faisait trop froid et peut-être qu' il neigeait.

Christelle a écrit:Ben non, c' est utile vu qu' il y a des personnes qui aiment pas être en arrière pour les virages.

Son truc c'est de la connerie, parce que ca ne marche pas.

Ca arrive qu'en hiver ca ne tourne pas, principalement à cause du froid.

Les nacelles (enfn, navettes si ça vous fair rire) tournent grâce à un moteur électrique.

La vitesse à laquelle le moteur tourne dépend de trois éléments :
- La température
- La dernière fois que le moteur a été graissé
- Le poids des gens à bord

Le schéma posté en haut de ce topic est donc, comme tous les autres, de la pure et simple connerie/inventions.

Source : Parcs & attractions numéro ?? (j'ai la flemme de chercher) suite à l'interview du directeur des attractions d'EP.

nastico a écrit:

Christelle a écrit:Ben non, c' est utile vu qu' il y a des personnes qui aiment pas être en arrière pour les virages.

Son truc c'est de la connerie, parce que ca ne marche pas.

Nastico, que tu dises que mon hypothèse ne peut être valide j'accepte mais que tu dises que c'est de la connerie,ça, je suis désolé mais je n'accepte pas! C'est pas parce que tu ne me connais pas que t'as le droit de me dire n'importe quoi!

Nico à raison.. C'est facile de dire "C'est nul ca marche pas" mais il faut peut etre argumenté...

Bref, moi je soutiens assez la théorie de Nico, mais c'est vrai que ce n'est pas toujours le cas...

Il me semble que le nombre de rotations est aléatoire donc impossible de savoir dans quel sens on va être.

Nono a écrit:Il me semble que le nombre de rotations est aléatoire donc impossible de savoir dans quel sens on va être.

Je crois qu'il y a quand même une certaine logique. Je l'avait fait 3 fois en une journée a la même place, les 3 fois on été la même chose...

Nico21 a écrit:

nastico a écrit:

Christelle a écrit:Ben non, c' est utile vu qu' il y a des personnes qui aiment pas être en arrière pour les virages.

Son truc c'est de la connerie, parce que ca ne marche pas.

Nastico, que tu dises que mon hypothèse ne peut être valide j'accepte mais que tu dises que c'est de la connerie,ça, je suis désolé mais je n'accepte pas! C'est pas parce que tu ne me connais pas que t'as le droit de me dire n'importe quoi!

J'adore faire la deuxieme partie du parcours en arrière, pour cela je me met toujours au dernier rang du dernier wagon....9fois sur 10 je ne me trompe pas. Or toi tu prétend qu'a cette place on se trouvera en arrière pour la first drop, et le reste en avant....ton truc c'est donc de la connerie, et c'est d'autant plus très inutile.

Purple a écrit:

Nono a écrit:Il me semble que le nombre de rotations est aléatoire donc impossible de savoir dans quel sens on va être.

Je crois qu'il y a quand même une certaine logique. Je l'avait fait 3 fois en une journée a la même place, les 3 fois on été la même chose...

Puet-être bien, vu que c'est cette journée :
- Les moteur n'ont pas été huilés pendant la journée (plutôt logique !)
- Il faisait la même température tout le journée (plutôt probable)
- Il y avait à peu près le même poids dans le wagon (possible !)

Et je viens vous affirmer que c'est entièrement aléatoire et quiquonque affirme le contraire se trompe.

Merci de ne pas contredire juste parce que c'est moi, je sais de quoi je parle.

J'adore faire la deuxieme partie du parcours en arrière, pour cela je me met toujours au dernier rang du dernier wagon....9fois sur 10 je ne me trompe pas. Or toi tu prétend qu'a cette place on se trouvera en arrière pour la first drop, et le reste en avant....ton truc c'est donc de la connerie, et c'est d'autant plus très inutile.

Mais il continue celui-là! Faites-le taire!!!!

Le premier wagon ne tournais pas, dans le lift, les deux fois ou je suis allais au parc cette été ! ( et aujourd'hui aussi d'ailleurs ! )
Alors ??

Nico21 a écrit:

J'adore faire la deuxieme partie du parcours en arrière, pour cela je me met toujours au dernier rang du dernier wagon....9fois sur 10 je ne me trompe pas. Or toi tu prétend qu'a cette place on se trouvera en arrière pour la first drop, et le reste en avant....ton truc c'est donc de la connerie, et c'est d'autant plus très inutile.

Mais il continue celui-là! Faites-le taire!!!!

On lui a demandé d'argumenter, c'est ce qu'il a fait ...

Le premier wagon de chaque train ne tourne plus dans le lift, depuis un petit bout de temps ... et ce n'est pas à cause de disfonctionnements