Revivez la petite visite de Patrick a laquelle j'ai aussi pu participer à Waldkirch chez Mack Rides :

http://eprust.free.fr/usine.htm

Merci à Michael Mack de nous avoir fait ce petit tour très instructif.

Très bon reportage pour les novices, qui résume bien l'activité et la situation de cette entreprise.

Il est intéressant de noter l'innovation apportée pour Pégasus, qui, soit dit en passant, était déjà adoptée depuis un certain temps par les concurrents. Il fallait franchir le pas pour se remettre à niveau.

Vous n'avez malheureusement pas vu de rail tritube en preparation... C'est curieux... Aucune pièce du nouveau coaster ne serait encore sortie des ateliers ? Je dis ça parce que si les manèges ne sont plus montés dans la cour, les prototypes le sont encore parfois.

Il serait intéressant de laisser ce reportage en post it, pour qu'il continue d'apparaître au premier plan.

Très intéressant ce petit reportage mais aucune info sur le nouveau g8?

Il y a aussi eu un "mini reportage" sur le forum d'Ameworld.

C'est vais que sais un très intéressant reportage, sa dois ètre cool de travailler ici !

Voila, je propose aussi un dossier complet avec l'album photo de la visite de l'usine Mack Rides: http://parkfans.free.fr/pages/dossiermackridespag.html

Niederhoffer a écrit:Voila, je propose aussi un dossier complet avec l'album photo de la visite de l'usine Mack Rides: http://parkfans.free.fr/pages/dossiermackridespag.html

quand je clique sur le lien ça marche pas

Bizarre, pourtant chez moi ca marche ...

ça marque ça : This page requires a more recent version of Internet Explorer. Click here to update Internet Explorer!

Faut mettre à jour Internet Explorer apparement, en cliquant sur le lien qu'ils te donnent.

moi ca marche et tres bien alors bon....

Vous auriez pû dégotter quelques exclus tout de même, toujours des choses qu'on sait déjà.

Et puis merde, apportez un regard critique un jour dans votre vie ! Ils ont leur site pour s'autocongratuler et se vendre, alors les "Tout de A à Z dans le moindre soucis" ou "Une qualité et une fiabilité des produits" qu'on trouve dans leur catalogue on peut s'en passer.

Franchement Niederhoffer tu as un cerveau, alors sert t'en ! Si tu veux avoir la prétention de présenter un reportage, arrange toi pour ne pas faire un copier coller de leur site internet. Et puis trouve des choses nouvelles à dire.

Faire du lèche pour le remerciement qu'ils vous donnent en vous ignorant royalement et en se foutant de votre gueule en interne... Vous êtes maso les gars !

Y a pas d'exclu ! Rien de neuf nous a été dévoilé, à part les bateaux pour Alton Towers.

Buba a écrit:Et puis merde, apportez un regard critique un jour dans votre vie ! Ils ont leur site pour s'autocongratuler et se vendre, alors les "Tout de A à Z dans le moindre soucis" ou "Une qualité et une fiabilité des produits" qu'on trouve dans leur catalogue on peut s'en passer.

Franchement Niederhoffer tu as un cerveau, alors sert t'en ! Si tu veux avoir la prétention de présenter un reportage, arrange toi pour ne pas faire un copier coller de leur site internet. Et puis trouve des choses nouvelles à dire.

Faire du lèche pour le remerciement qu'ils vous donnent en vous ignorant royalement et en se foutant de votre gueule en interne... Vous êtes maso les gars !

Libre à moi de faire l'article comme je veux nan ? C'est un article explicatif pour montrer comment fonctionne l'usine et non un article critique. Si ca te plait pas, c'est pareil

Faire un article qu'on retrouve sur leur site web, ben ça sert à rien.

Tu te braques bêtement au lieu de le prendre pour toi, c'est un conseil pour évoluer. Ce que tu as fais, tout le monde peut le faire, après il faut apporter un petit plus.

Comme tu dis, tu montres comme l'usine fonctionne, mais encore une fois, tout le monde le sait, et suffit de poster le liens vers www.mack-rides.de... Tu n'as rien apporté de plus.

Des exclus, on en trouve quand on en cherche, mais faut parfois insister et fouiner et je pense que Mickael est assez bien placé pour vous mettre la puce à l'oreille. Je fais comment moi ?

si vous voulez jvous fait un reportage sur la fabriquation de meubles pour IKEA, mais jvous previens se sera pas beaucoup different, vous remplacer les rails par des panneaux. et on a grossomodo la même chose.

C'est bien tout ça mais on s'en fout ici.

Ce que j'attends c'est d'apprendre des trucs. Lire tout ce que je sais déjà, ça n'a pas d'intéret. Et pour les gens qui ne savent pas, il existe des sites qui renseigne, je ne vois pas pourquoi il faudrait faire un copier/coller. En tout cas je n'en vois pas l'intérêt.

ce que je voulais dire, c'est que dans toutes les usines c'est a peu près pareil, et de toute manière on peu trouver des infos sur la fabrication de meubles, de bouteilles, de voiturs etc sur le net alors la on apprend rien de neuf

Oui mais moi ce que je voulais c'est des infos sur les prototypes comme pour ton exemple de meubles, si on étaient des fans de meubles, ben des futurs meubles prévus... etc...

Là il arrive un nouveau prototype de coaster, il y a toujours une informations à chopper ça et là.

mais au final un reportage sans aucune info inédite, que du rechauffé

Rien d'exclusif ou d'informatif. Je suis assez déçu par ce reportage qui manque d'objectivité et d'infos intéressantes. Enfin bref, on ne peut pas être bon tout le temps!

Et puis il y a cette façon de faire du lèche en permanence.

Certes les produits sont les plus cher du marché avec B&M parce qu'ils sont très fiable et ont une durée de vie exceptionnelle. Cet aspect mérite d'être souligné.

Mais tu vois, je n'ai pas eu la chance de faire cette visite (visite de fans, dont curieusement on a même pas entendu parler - c'est gentil -) et je vais sûrement apprendre ici ce que tu as oublié de demander et qui n'est un secret pour personne, mais c'est un trait d'esprit à faire.

Tu parles de la remise à niveau de l'entreprise face à la concurrense qui est si rude. Ben qu'est ce qui a changé ?

D'abord on a l'informatisation de l'entreprise qui n'a plus besoin de faire les calcules monumentaux à la main. Cette informatisation permet la simulation. D'où le premier non-besoin de tout tester dans l'usine.
Mais il y a également la réalisation des manèges, qui n'est plus fait à la main mais entièrement robotisé, Pegasus en étant la concrétisation. Autrement dit, plus de défaut humain. Voilà l'autre principale raison de ne plus avoir besoin de monter l'attraction sur place.

Ensuite il y a une nouvelle façon de faire les trains, dont il vous a sûrement parlé. Des chassis plus simples et plus maniables, ce qui permet d'avoir des courbes plus osées car les transitions peuvent être plus brusques. On arrive donc au 86° d'inclinaison du rail de Pegasus et de Sierra Sidewinder. Ce chassis permet tout simplement des éléments nouveaux chez Mack comme le fer à cheval. Et oui tout s'explique.

Seulement le trait d'esprit que j'attendais c'est que toute cette évolution qui remet Mack sur le rail (...), les concurrent l'ont adopté depuis très longtemps. Je pense que c'est un aspect à souligner. Le chassis simple à une seule colonne Mack était le dernier constructeur à s'en servir ! D'où le retard de la firme et sa perte de vitesse !

Mack à en fait au moins dix ans de retard sur ses concurrents tout jeunes allemands qui sont Gerstlauer et Mauerer, qui ont en quelques années bouffé le marché ! Et ils n'ont pas 230 ans ! Mais pas plus de 20 ans !

Pourquoi est ce que tu ne fais que de la pub ?

Et en proposant un reportage sur Mack Rides, il faut s'attendre à des critiques. J'attends avec plaisirs des critiques sur mon article sur EP !

je viens de lire l'article sur le blog, et du coup il vous apris quelque chose de neuf, chouette

1er avril Kevin.

merde j'y est penser par après, bon en même c''était meilleur que la cam silver star. ou comme l'eurosat mission 2 de l'an dernier...